Sgriw cap soced pen botwm dur di-staen M16 * 30

Cysylltiad dibynadwy a chryfder cymedrol
O'i gymharu â slot croes neu slot syth, gall y dull gyrru soced hecs wrthsefyll torque tynhau mwy ac mae'n llai tueddol o lithro neu ddifrod, gan ei gwneud yn arbennig o addas ar gyfer rheolaeth trorym manwl gywir ar linellau cydosod awtomataidd. Er bod cryfder sgriwiau hecs dur di-staen yn is na chryfder bolltau dur aloi cryfder uchel (gradd nodweddiadol A2-70, cryfder tynnol o tua 700 MPa), mae eu cryfder yn ddigon i fodloni gofynion cau anstrwythurol.
Senario cais: Fe'i defnyddir i gysylltu cydrannau aloi alwminiwm, rhannau plastig wedi'u hatgyfnerthu, neu fracedi dur teneuach i gorff y cerbyd yn ddibynadwy. Er enghraifft, mae gan y cynulliad goleuadau pen sefydlog, braced synhwyrydd, amgaeadau ECU amrywiol, ac ati ddigon o gryfder i ymdopi â dirgryniad cerbydau a llwythi cyffredinol, tra'n osgoi cyrydiad electrocemegol rhwng gwahanol fetelau.

Cysondeb ysgafn a deunydd
Gellir addasu sgriwiau dur di-staen i ddeunyddiau ysgafn tra'n sicrhau cryfder. Wrth gysylltu ag aloi alwminiwm, aloi magnesiwm, neu gydrannau cyfansawdd ffibr carbon, gall defnyddio sgriwiau dur di-staen leihau'r cyrydiad cyswllt a achosir gan wahaniaethau potensial materol yn effeithiol, sy'n fantais na all sgriwiau dur cyffredin gymharu â hi.
Cyfyngiadau Pwysig ac Arferion Diwydiant
Rhaid pwysleisio bod y defnydd o sgriwiau hecs dur di-staen yn y diwydiant modurol yn pwysleisio ymarferoldeb ac addurno, gyda diogelwch yn ildio. Ar bob pwynt cyswllt critigol sy'n cynnwys ataliad, llywio, brecio, trawsyrru pŵer, a strwythurau diogelwch cerbydau, bydd peirianwyr yn dewis bolltau dur aloi cryfder uchel (fel gradd 10.9 a 12.9) yn llym (fel gradd 10.9 a 12.9) sydd wedi'u diffodd, sydd â chryfder tynnol uchel iawn, a gwrthsefyll blinder, ac sy'n cael triniaeth gorchuddio gwrth-rwd arbennig.

Lluniau Ffatri:

Tagiau poblogaidd: sgriw cap soced pen botwm dur di-staen m16 * 30, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, addasu, prynu, mewn stoc